Menu
Home
Diễn đàn
Bài viết mới
Tìm chủ đề
Có gì mới
Bài viết mới
Hoạt động mới nhất
Đăng nhập
Đăng ký
Có gì mới?
Tìm kiếm
Tìm kiếm
Chỉ tìm trong tiêu đề
Bởi:
Bài viết mới
Tìm chủ đề
Menu
Đăng nhập
Đăng ký
Home
Diễn đàn
RAO VẶT - QUẢNG CÁO - VOZ
Rao Vặt - VOZ
Dấu Hiệu Cần Sửa Lọc Gió Xe Xúc Lật Hiệp Phát
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an
alternative browser
.
Trả lời chủ đề
Nội dung
<blockquote data-quote="xenanghiepphat" data-source="post: 26256" data-attributes="member: 589"><p><h2>Phân Tích Bản Chất Kỹ Thuật, Vai Trò & Dấu Hiệu Cần Sửa Lọc Gió Xe Xúc Lật</h2><p>Xe xúc lật (Wheel Loader) thường xuyên phải làm việc trong môi trường khắc nghiệt như mỏ đá, trạm trộn bê tông, công trường xây dựng, nhà máy gạch hay bãi xúc nông sản (mùn cưa, nông sản, than đá). Lượng bụi bẩn và xơ mịn lơ lửng trong không khí tại các khu vực này là vô cùng lớn.</p><p></p><p>Xem thêm: <a href="https://xenanghiepphat.com/sua-chua-xe-nang-binh-duong" target="_blank"><strong>https://xenanghiepphat.com/sua-chua-xe-nang-binh-duong</strong></a></p><p></p><p>Trong động cơ đốt trong (Diesel), lọc gió (Air Filter) đóng vai trò như "lá phổi". Để đốt cháy $1\text{ lít}$ nhiên liệu Diesel, động cơ cần hút khoảng $10.000 - 15.000\text{ lít}$ không khí sạch. Lọc gió có nhiệm vụ giữ lại toàn bộ bụi bẩn, dăm cát, hạt kim loại trước khi đưa luồng khí sạch vào buồng đốt.</p><p></p><p>[HỆ THỐNG LỌC GIÓ XE XÚC LẬT]</p><p> │</p><p> ┌────────────────────────┴────────────────────────┐</p><p> ▼ ▼</p><p>【Lọc Gió Ngoài / Lọc Chính】 【Lọc Gió Trong / Lọc An Toàn】</p><p> • Nằm phía ngoài, nếp gấp dày • Nằm bên trong, chất liệu mịn</p><p> • Cản $98\%$ bụi bẩn, hạt thô • Cản $2\%$ bụi siêu mịn còn lại</p><p> • Có thể vệ sinh xịt bụi • TUYỆT ĐỐI KHÔNG XỊT BỤI / RỬA</p><p></p><h3>1. Phân Tích Tác Hại Khôn Lường Khi Lọc Gió Xe Xúc Lật Bị Tắc Nghẽn</h3><p><img src="https://xenanghiepphat.com/upload/dia-diem/sua-xe-nang-binh-duong/sua-xe-nang-so-1-tai-binh-duong.jpg" alt="Dịch vụ sửa chữa xe nâng tại Bình Dương" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Khi lọc gió bị bám dày đặc bụi bẩn mà không được kiểm tra, vệ sinh hoặc thay thế kịp thời, động cơ xe xúc lật sẽ gặp phải các sự cố nghiêm trọng:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Tụt công suất động cơ (Động cơ bị yếu / "Lì" máy):</strong> Lượng không khí cung cấp vào buồng đốt bị thiếu hụt, làm cho tỷ lệ hòa khí (nhiên liệu/không khí) bị lệch. Động cơ xúc lật sẽ mất đi $15\% - 30\%$ lực kéo, xe tăng tốc kém, xúc tải nặng bị ngạt máy.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Tăng vọt mức tiêu hao nhiên liệu:</strong> Khi thiếu oxy, dầu Diesel không thể đốt cháy hoàn toàn. Hệ thống điều khiển sẽ tự động phun thêm nhiên liệu để bù lại công suất, khiến xe cực kỳ tốn dầu (tăng $10\% - 20\%$ chi phí nhiên liệu).</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Khói đen xả ra nghi ngút:</strong> Dầu dư thừa không đốt hết bị nhiệt độ cao phân hủy thành muội than (Cacbon) và xả ra ngoài qua ống bô dưới dạng khói đen đặc.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Mài mòn nhanh Xi-lanh, Piston và Trục Pô-bo (Turbocharger):</strong> Nếu lọc gió bị rách hoặc lắp hở, bụi cát cứng (chứa Silicon Oxide) sẽ xộc thẳng vào buồng đốt. Bụi cát đóng vai trò như "đá mài", cào xước lòng xi-lanh, rách xéc-măng (bạc), làm hỏng cánh quạt Turbo tăng áp, dẫn đến tụt hơi và đổ nhớt.</li> </ul><h3>2. Các Dấu Hiệu Nhận Biết Lọc Gió Xe Xúc Lật Đang Bị Tắc Hoặc Hỏng</h3> <ol> <li data-xf-list-type="ol"><strong>Đèn cảnh báo lọc gió (Air Filter Indicator) sáng trên táp-lô:</strong> Hầu hết các dòng xe xúc lật hiện đại (Liugong, XCMG, SDLG, Komatsu, Kawasaki, Caterpillar) đều trang bị cảm biến chênh áp. Khi lọc gió bị tắc, áp suất hút sụt giảm làm cảm biến kích hoạt đèn báo đỏ.</li> <li data-xf-list-type="ol"><strong>Xe xúc lật xả khói đen dày đặc khi tăng ga xúc hàng.</strong></li> <li data-xf-list-type="ol"><strong>Tiếng động cơ rít lên bất thường hoặc tiếng ngạt gió khi đè ga mạnh.</strong></li> <li data-xf-list-type="ol"><strong>Kiểm tra mắt quan sát lọc gió (Cảm biến cơ trên bầu lọc):</strong> Nút đỏ hiển thị cảnh báo nhô lên.</li> <li data-xf-list-type="ol"><strong>Tháo bầu lọc thấy lớp bụi bẩn bám dày thành mảng bọc kín quanh lõi lọc.</strong></li> </ol><h3>Xe Nâng Hiệp Phát – Chuyên Gia Bảo Trì & Sửa Chữa Hệ Thống Lọc Xe Cơ Giới</h3><p><img src="https://xenanghiepphat.com/upload/dia-diem/sua-xe-nang-binh-duong/sua_xe_nang_tai_kcn_binh_duong.jpg" alt="Sửa chữa xe nâng uy tín tại Bình Dương" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Sửa chữa và bảo dưỡng lọc gió xe xúc lật đúng kỹ thuật là giải pháp tiết kiệm nhất giúp bảo vệ khối động cơ trị giá hàng trăm triệu đồng. <strong>Xe Nâng Hiệp Phát</strong> tự hào là đơn vị uy tín hàng đầu chuyên bảo trì, sửa chữa và cung cấp phụ tùng lọc gió, lọc nhiên liệu, lọc thủy lực chính hãng cho các dòng xe nâng, xe xúc lật, xe công trình.</p><p></p><p>Đến với <strong>Xe Nâng Hiệp Phát</strong>, quý khách hàng luôn nhận được sự an tâm tuyệt đối:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Bắt đúng bệnh – Bảo trì chuẩn kỹ thuật:</strong> Kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm của <strong>Xe Nâng Hiệp Phát</strong> luôn tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kiểm tra áp suất hút, vệ sinh và thay thế lọc chuẩn hãng.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Phụ tùng lọc chính hãng $100\%$:</strong> Kho hàng của <strong>Xe Nâng Hiệp Phát</strong> luôn sẵn có đầy đủ các mã lọc gió ngoài/lọc gió trong chính hãng cho các thương hiệu Liugong, XCMG, SDLG, Lonking, Changlin, Komatsu, Kawasaki...</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Dịch vụ ứng cứu tận nơi nhanh chóng:</strong> Đội kỹ thuật lưu động sẵn sàng phục vụ bảo trì, thay lọc tận công trình, bãi mỏ tại TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An và các tỉnh lân cận.</li> </ul><h2>Quy Trình Vệ Sinh & Thay Thế Lọc Gió Xe Xúc Lật Đúng Kỹ Thuật</h2><p>Sửa chữa, vệ sinh lọc gió xe xúc lật tưởng chừng đơn giản nhưng nếu làm sai thao tác (như xịt áp lực quá mạnh, dùng nước rửa sai cách hay làm xước lọc an toàn) sẽ khiến bụi xộc thẳng vào buồng đốt gây hỏng động cơ.</p><p></p><p>Dưới đây là quy trình kỹ thuật chuẩn được khuyến cáo bởi các chuyên gia:</p><p></p><p> [QUY TRÌNH VỆ SINH & THAY THẾ LỌC GIÓ XE XÚC LẬT]</p><p> │</p><p> ┌────────────────────────────┼────────────────────────────┐</p><p> ▼ ▼ ▼</p><p>【Tháo Lọc Gió An Toàn】 【Vệ Sinh Lọc Chính (Ngoài)】 【Kiểm Tra & Lắp Lại】</p><p> • Tắt máy hoàn toàn • Dùng súng hơi $3-5\text{ bar}$ • Kiểm tra ánh sáng (rách)</p><p> • Dùng giẻ sạch che họng hút • Xịt từ TRONG ra NGOẠI • Lau sạch bầu lọc bên trong</p><p> • Rút nhẹ lọc chính ra ngoài • KHÔNG đập mạnh xuống đất • Xiết chặt đai kẹp/núm vặn</p><p></p><h3>1. Quy Trình Vệ Sinh Lọc Gió Xe Xúc Lật (Áp Dụng Cho Lọc Chính / Lọc Ngoài)</h3><p><img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="⚠️" title="Warning :warning:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/26a0.png" data-shortname=":warning:" /> <strong>LƯU Ý CỰC KỲ QUAN TRỌNG:</strong></p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Chỉ vệ sinh <strong>Lọc gió ngoài (Lọc chính)</strong>. <strong>Lọc gió trong (Lọc an toàn)</strong> tuyệt đối <strong>KHÔNG ĐƯỢC VỆ SINH</strong> (không xịt hơi, không giặt rửa). Nếu lọc trong bị bẩn $\rightarrow$ Bắt buộc phải thay mới cả bộ!</li> <li data-xf-list-type="ul">Tuyệt đối <strong>KHÔNG DÙNG NƯỚC, XĂNG, DẦU</strong> để giặt lọc gió giấy. Nước làm phá hủy cấu trúc sợi giấy lọc, làm các lỗ lọc bị bịt kín vĩnh viễn.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Bước 1 - Tắt máy & Chuẩn bị:</strong> Tắt hoàn toàn động cơ xe xúc lật, rút chìa khóa. Mở nắp capo, tháo các đai kẹp (clips) khóa bầu lọc gió.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Bước 2 - Tháo lọc gió ngoài:</strong> Từ từ rút lõi lọc gió ngoài ra. Dùng một tấm giẻ sạch và khô đậy ngay họng đường ống hút dẫn vào động cơ để tránh bụi bẩn rơi vào bên trong.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Bước 3 - Xịt bụi bằng khí nén:</strong><ul> <li data-xf-list-type="ul">Dùng súng xịt khí nén với áp suất an toàn từ <strong>$3 - 5\text{ bar}$</strong> (không xịt áp suất quá cao $> 7\text{ bar}$ gây rách nếp gấp giấy).</li> <li data-xf-list-type="ul">Đưa vòi xịt vào <strong>BÊN TRONG LÕI LỌC XỊT RA NGOÀI</strong>, di chuyển dọc theo các nếp gấp. Sau đó mới xịt nhẹ qua bề mặt bên ngoài.</li> <li data-xf-list-type="ul"><em>Thao tác cấm:</em> Không đập mạnh lọc gió xuống bánh xe hay mặt đất vì sẽ làm gãy nếp gấp giấy và hỏng gioăng cao su làm kín ở hai đầu.</li> </ul></li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Bước 4 - Kiểm tra độ thủng/rách của giấy lọc:</strong> Rọi một chiếc đèn pin cực sáng vào bên trong lõi lọc và quan sát từ bên ngoài. Nếu thấy có bất kỳ tia sáng nào lọt qua nếp gấp $\rightarrow$ Lọc đã bị thủng/rách $\rightarrow$ <strong>Bắt buộc bỏ và thay mới ngay lập tức</strong>.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Bước 5 - Vệ sinh vỏ bầu lọc & Lắp lại:</strong> Dùng khăn ẩm lau sạch toàn bộ bụi bẩn bám bên trong vỏ bầu lọc. Lắp lọc gió vào vị trí, xoay nhẹ để các gờ cao su làm kín khớp hoàn toàn. Khóa chặt các đai kẹp.</li> </ul><p>Xem thêm: <a href="https://vozvn.io.vn/voz/lich-bao-duong-nguyen-tac-su-dung-xe-nang.26076.html/" target="_blank">Lịch Trình Bảo Dưỡng Phòng Ngừa & Nguyên Tắc Sử Dụng Bền Bỉ</a></p><p>Xem thêm: <a href="https://vozvn.io.vn/voz/loi-pho-bien-cach-khac-phuc-xe-nang.26078.html/" target="_blank">Lỗi Phổ Biến & Cách Khắc Phục Xe Nâng</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="xenanghiepphat, post: 26256, member: 589"] [HEADING=1]Phân Tích Bản Chất Kỹ Thuật, Vai Trò & Dấu Hiệu Cần Sửa Lọc Gió Xe Xúc Lật[/HEADING] Xe xúc lật (Wheel Loader) thường xuyên phải làm việc trong môi trường khắc nghiệt như mỏ đá, trạm trộn bê tông, công trường xây dựng, nhà máy gạch hay bãi xúc nông sản (mùn cưa, nông sản, than đá). Lượng bụi bẩn và xơ mịn lơ lửng trong không khí tại các khu vực này là vô cùng lớn. Xem thêm: [URL='https://xenanghiepphat.com/sua-chua-xe-nang-binh-duong'][B]https://xenanghiepphat.com/sua-chua-xe-nang-binh-duong[/B][/URL] Trong động cơ đốt trong (Diesel), lọc gió (Air Filter) đóng vai trò như "lá phổi". Để đốt cháy $1\text{ lít}$ nhiên liệu Diesel, động cơ cần hút khoảng $10.000 - 15.000\text{ lít}$ không khí sạch. Lọc gió có nhiệm vụ giữ lại toàn bộ bụi bẩn, dăm cát, hạt kim loại trước khi đưa luồng khí sạch vào buồng đốt. [HỆ THỐNG LỌC GIÓ XE XÚC LẬT] │ ┌────────────────────────┴────────────────────────┐ ▼ ▼ 【Lọc Gió Ngoài / Lọc Chính】 【Lọc Gió Trong / Lọc An Toàn】 • Nằm phía ngoài, nếp gấp dày • Nằm bên trong, chất liệu mịn • Cản $98\%$ bụi bẩn, hạt thô • Cản $2\%$ bụi siêu mịn còn lại • Có thể vệ sinh xịt bụi • TUYỆT ĐỐI KHÔNG XỊT BỤI / RỬA [HEADING=2]1. Phân Tích Tác Hại Khôn Lường Khi Lọc Gió Xe Xúc Lật Bị Tắc Nghẽn[/HEADING] [IMG alt="Dịch vụ sửa chữa xe nâng tại Bình Dương"]https://xenanghiepphat.com/upload/dia-diem/sua-xe-nang-binh-duong/sua-xe-nang-so-1-tai-binh-duong.jpg[/IMG] Khi lọc gió bị bám dày đặc bụi bẩn mà không được kiểm tra, vệ sinh hoặc thay thế kịp thời, động cơ xe xúc lật sẽ gặp phải các sự cố nghiêm trọng: [LIST] [*][B]Tụt công suất động cơ (Động cơ bị yếu / "Lì" máy):[/B] Lượng không khí cung cấp vào buồng đốt bị thiếu hụt, làm cho tỷ lệ hòa khí (nhiên liệu/không khí) bị lệch. Động cơ xúc lật sẽ mất đi $15\% - 30\%$ lực kéo, xe tăng tốc kém, xúc tải nặng bị ngạt máy. [*][B]Tăng vọt mức tiêu hao nhiên liệu:[/B] Khi thiếu oxy, dầu Diesel không thể đốt cháy hoàn toàn. Hệ thống điều khiển sẽ tự động phun thêm nhiên liệu để bù lại công suất, khiến xe cực kỳ tốn dầu (tăng $10\% - 20\%$ chi phí nhiên liệu). [*][B]Khói đen xả ra nghi ngút:[/B] Dầu dư thừa không đốt hết bị nhiệt độ cao phân hủy thành muội than (Cacbon) và xả ra ngoài qua ống bô dưới dạng khói đen đặc. [*][B]Mài mòn nhanh Xi-lanh, Piston và Trục Pô-bo (Turbocharger):[/B] Nếu lọc gió bị rách hoặc lắp hở, bụi cát cứng (chứa Silicon Oxide) sẽ xộc thẳng vào buồng đốt. Bụi cát đóng vai trò như "đá mài", cào xước lòng xi-lanh, rách xéc-măng (bạc), làm hỏng cánh quạt Turbo tăng áp, dẫn đến tụt hơi và đổ nhớt. [/LIST] [HEADING=2]2. Các Dấu Hiệu Nhận Biết Lọc Gió Xe Xúc Lật Đang Bị Tắc Hoặc Hỏng[/HEADING] [LIST=1] [*][B]Đèn cảnh báo lọc gió (Air Filter Indicator) sáng trên táp-lô:[/B] Hầu hết các dòng xe xúc lật hiện đại (Liugong, XCMG, SDLG, Komatsu, Kawasaki, Caterpillar) đều trang bị cảm biến chênh áp. Khi lọc gió bị tắc, áp suất hút sụt giảm làm cảm biến kích hoạt đèn báo đỏ. [*][B]Xe xúc lật xả khói đen dày đặc khi tăng ga xúc hàng.[/B] [*][B]Tiếng động cơ rít lên bất thường hoặc tiếng ngạt gió khi đè ga mạnh.[/B] [*][B]Kiểm tra mắt quan sát lọc gió (Cảm biến cơ trên bầu lọc):[/B] Nút đỏ hiển thị cảnh báo nhô lên. [*][B]Tháo bầu lọc thấy lớp bụi bẩn bám dày thành mảng bọc kín quanh lõi lọc.[/B] [/LIST] [HEADING=2]Xe Nâng Hiệp Phát – Chuyên Gia Bảo Trì & Sửa Chữa Hệ Thống Lọc Xe Cơ Giới[/HEADING] [IMG alt="Sửa chữa xe nâng uy tín tại Bình Dương"]https://xenanghiepphat.com/upload/dia-diem/sua-xe-nang-binh-duong/sua_xe_nang_tai_kcn_binh_duong.jpg[/IMG] Sửa chữa và bảo dưỡng lọc gió xe xúc lật đúng kỹ thuật là giải pháp tiết kiệm nhất giúp bảo vệ khối động cơ trị giá hàng trăm triệu đồng. [B]Xe Nâng Hiệp Phát[/B] tự hào là đơn vị uy tín hàng đầu chuyên bảo trì, sửa chữa và cung cấp phụ tùng lọc gió, lọc nhiên liệu, lọc thủy lực chính hãng cho các dòng xe nâng, xe xúc lật, xe công trình. Đến với [B]Xe Nâng Hiệp Phát[/B], quý khách hàng luôn nhận được sự an tâm tuyệt đối: [LIST] [*][B]Bắt đúng bệnh – Bảo trì chuẩn kỹ thuật:[/B] Kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm của [B]Xe Nâng Hiệp Phát[/B] luôn tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kiểm tra áp suất hút, vệ sinh và thay thế lọc chuẩn hãng. [*][B]Phụ tùng lọc chính hãng $100\%$:[/B] Kho hàng của [B]Xe Nâng Hiệp Phát[/B] luôn sẵn có đầy đủ các mã lọc gió ngoài/lọc gió trong chính hãng cho các thương hiệu Liugong, XCMG, SDLG, Lonking, Changlin, Komatsu, Kawasaki... [*][B]Dịch vụ ứng cứu tận nơi nhanh chóng:[/B] Đội kỹ thuật lưu động sẵn sàng phục vụ bảo trì, thay lọc tận công trình, bãi mỏ tại TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An và các tỉnh lân cận. [/LIST] [HEADING=1]Quy Trình Vệ Sinh & Thay Thế Lọc Gió Xe Xúc Lật Đúng Kỹ Thuật[/HEADING] Sửa chữa, vệ sinh lọc gió xe xúc lật tưởng chừng đơn giản nhưng nếu làm sai thao tác (như xịt áp lực quá mạnh, dùng nước rửa sai cách hay làm xước lọc an toàn) sẽ khiến bụi xộc thẳng vào buồng đốt gây hỏng động cơ. Dưới đây là quy trình kỹ thuật chuẩn được khuyến cáo bởi các chuyên gia: [QUY TRÌNH VỆ SINH & THAY THẾ LỌC GIÓ XE XÚC LẬT] │ ┌────────────────────────────┼────────────────────────────┐ ▼ ▼ ▼ 【Tháo Lọc Gió An Toàn】 【Vệ Sinh Lọc Chính (Ngoài)】 【Kiểm Tra & Lắp Lại】 • Tắt máy hoàn toàn • Dùng súng hơi $3-5\text{ bar}$ • Kiểm tra ánh sáng (rách) • Dùng giẻ sạch che họng hút • Xịt từ TRONG ra NGOẠI • Lau sạch bầu lọc bên trong • Rút nhẹ lọc chính ra ngoài • KHÔNG đập mạnh xuống đất • Xiết chặt đai kẹp/núm vặn [HEADING=2]1. Quy Trình Vệ Sinh Lọc Gió Xe Xúc Lật (Áp Dụng Cho Lọc Chính / Lọc Ngoài)[/HEADING] ⚠️ [B]LƯU Ý CỰC KỲ QUAN TRỌNG:[/B] [LIST] [*]Chỉ vệ sinh [B]Lọc gió ngoài (Lọc chính)[/B]. [B]Lọc gió trong (Lọc an toàn)[/B] tuyệt đối [B]KHÔNG ĐƯỢC VỆ SINH[/B] (không xịt hơi, không giặt rửa). Nếu lọc trong bị bẩn $\rightarrow$ Bắt buộc phải thay mới cả bộ! [*]Tuyệt đối [B]KHÔNG DÙNG NƯỚC, XĂNG, DẦU[/B] để giặt lọc gió giấy. Nước làm phá hủy cấu trúc sợi giấy lọc, làm các lỗ lọc bị bịt kín vĩnh viễn. [*][B]Bước 1 - Tắt máy & Chuẩn bị:[/B] Tắt hoàn toàn động cơ xe xúc lật, rút chìa khóa. Mở nắp capo, tháo các đai kẹp (clips) khóa bầu lọc gió. [*][B]Bước 2 - Tháo lọc gió ngoài:[/B] Từ từ rút lõi lọc gió ngoài ra. Dùng một tấm giẻ sạch và khô đậy ngay họng đường ống hút dẫn vào động cơ để tránh bụi bẩn rơi vào bên trong. [*][B]Bước 3 - Xịt bụi bằng khí nén:[/B] [LIST] [*]Dùng súng xịt khí nén với áp suất an toàn từ [B]$3 - 5\text{ bar}$[/B] (không xịt áp suất quá cao $> 7\text{ bar}$ gây rách nếp gấp giấy). [*]Đưa vòi xịt vào [B]BÊN TRONG LÕI LỌC XỊT RA NGOÀI[/B], di chuyển dọc theo các nếp gấp. Sau đó mới xịt nhẹ qua bề mặt bên ngoài. [*][I]Thao tác cấm:[/I] Không đập mạnh lọc gió xuống bánh xe hay mặt đất vì sẽ làm gãy nếp gấp giấy và hỏng gioăng cao su làm kín ở hai đầu. [/LIST] [*][B]Bước 4 - Kiểm tra độ thủng/rách của giấy lọc:[/B] Rọi một chiếc đèn pin cực sáng vào bên trong lõi lọc và quan sát từ bên ngoài. Nếu thấy có bất kỳ tia sáng nào lọt qua nếp gấp $\rightarrow$ Lọc đã bị thủng/rách $\rightarrow$ [B]Bắt buộc bỏ và thay mới ngay lập tức[/B]. [*][B]Bước 5 - Vệ sinh vỏ bầu lọc & Lắp lại:[/B] Dùng khăn ẩm lau sạch toàn bộ bụi bẩn bám bên trong vỏ bầu lọc. Lắp lọc gió vào vị trí, xoay nhẹ để các gờ cao su làm kín khớp hoàn toàn. Khóa chặt các đai kẹp. [/LIST] Xem thêm: [URL='https://vozvn.io.vn/voz/lich-bao-duong-nguyen-tac-su-dung-xe-nang.26076.html/']Lịch Trình Bảo Dưỡng Phòng Ngừa & Nguyên Tắc Sử Dụng Bền Bỉ[/URL] Xem thêm: [URL='https://vozvn.io.vn/voz/loi-pho-bien-cach-khac-phuc-xe-nang.26078.html/']Lỗi Phổ Biến & Cách Khắc Phục Xe Nâng[/URL] [/QUOTE]
Tên
Mã xác nhận
Vui lòng ra google tìm " Sửa máy tính q7 suamaytinhviet " vào web (http://suamaytinhviet..../) xuống cuối website copy số "MÃ ĐĂNG KÝ" dán câu trả lời
Gửi trả lời
Home
Diễn đàn
RAO VẶT - QUẢNG CÁO - VOZ
Rao Vặt - VOZ
Dấu Hiệu Cần Sửa Lọc Gió Xe Xúc Lật Hiệp Phát
Top
